Software-Tuning für den Dodge RAM, Baujahre 2003 bis 2026
Offiziell ist RAM bereits seit 2011 eine eigene Marke. Aber jeder, der einen fährt, fährt einen Dodge RAM, und das ist gut so. Wir stimmen die Motorsoftware individuell ab, vor Ort, per Fernwartung oder nach Einsendung des Steuergeräts.
5,7 HEMI
Der Motor in den meisten RAM. Alle Baujahre von 2003 bis 2026.
6,2 HEMI (TRX)
Der Kompressor-HEMI im RAM TRX.
5,9 Magnum
Der Vorgänger des HEMI in den frühen Baujahren. Das Steuergerät lässt hier nur wenige Anpassungen zu.
Was RAM-Fahrer am häufigsten wünschen
MDS deaktivieren (Zylinderabschaltung)
Das Multi-Displacement-System schaltet den HEMI bei geringer Last auf vier Zylinder. Auf Wunsch deaktivieren wir das MDS in der Motorsoftware, der Motor läuft dann dauerhaft auf allen acht Zylindern.
Geschwindigkeitsbegrenzung (V-Max) anheben
Der RAM ist ab Werk elektronisch abgeregelt. Wir heben die Begrenzung in der Software an. Für die dazu passende technische Ausrüstung des Fahrzeugs ist der Halter verantwortlich.
Individuelle Abstimmung
Nach Hardware-Änderungen wie Ansaugung, Abgasanlage oder Kompressor passen wir die Kalibrierung an das Fahrzeug an, ebenso bei geänderter Reifengröße oder Achsübersetzung. Jede Software schreiben wir selbst, fertige Dateien aus den USA verwenden wir nicht.
„Lieber 10 PS weniger, dafür aber 100.000 km mehr Laufleistung.“
Vor Ort, per Fernwartung oder per Einsendung
Sie müssen mit dem RAM nicht zu uns kommen. Wir arbeiten im Außendienst bei Ihnen oder Ihrer Werkstatt, viele Abstimmungen laufen per Fernwartung über das HP Tuners TDN. Kleinere Änderungen wie die V-Max-Anhebung oder andere Basisänderungen nehmen wir auch direkt am eingesendeten Steuergerät vor.
Unser Sitz ist Radolfzell am Bodensee. Alle Fahrzeuge der Stellantis-Marken finden Sie unter Dodge, RAM, Jeep & Chrysler Tuning.
Zum generellen Ablauf: US-Car Tuning. Bei Fehlern und Warnleuchten: Diagnose.