Software-Tuning für Dodge Charger und Challenger
Charger ab 2005, Challenger ab 2008, beide bis 2023: Wir stimmen die Motorsoftware aller Motorisierungen ab, vom V6 bis zum Hellcat. Jede Abstimmung entsteht individuell für Ihr Fahrzeug, vor Ort, per Fernwartung oder nach Einsendung des Steuergeräts.
3,5 und 3,6 V6 (Pentastar)
Die Sechszylinder in SE, SXT und GT.
5,7 HEMI
Der V8 im R/T.
6,1 und 6,4 HEMI
Die Saugmotoren in SRT8, SRT 392 und Scat Pack.
6,2 HEMI Kompressor
Hellcat, Redeye und Demon.
Was Charger- und Challenger-Fahrer am häufigsten wünschen
MDS deaktivieren (Zylinderabschaltung)
Bei HEMI-Motoren mit MDS legt die Software unter Teillast vier Zylinder still. Wir schalten das ab, der V8 bleibt dann immer ein V8.
Geschwindigkeitsbegrenzung (V-Max) anheben
Die werkseitige Abregelung heben wir in der Software an. Ob Reifen, Bremsen und Fahrwerk dazu passen, liegt in der Verantwortung des Halters.
Individuelle Abstimmung
Ansaugung, Abgasanlage, Nockenwelle oder Kompressor-Umbau: Nach Änderungen an der Hardware passen wir die Kalibrierung an, immer mit eigener Software statt fertiger Dateien.
„Lieber 10 PS weniger, dafür aber 100.000 km mehr Laufleistung.“
Einsatzgebiet
Wir sitzen in Radolfzell am Bodensee und arbeiten im Außendienst: rund um den Bodensee, im südwestdeutschen Raum sowie in der Schweiz und in Österreich. Viele Abstimmungen laufen per Fernwartung über das HP Tuners TDN, kleinere Änderungen nehmen wir auch am eingesendeten Steuergerät vor.
Alle Fahrzeuge der Stellantis-Marken: Dodge, RAM, Jeep & Chrysler Tuning. Zum generellen Ablauf: US-Car Tuning.